大型化
在国内一些特大型一线城市,个人立体车库,停车难已经成为一种典型的'城市病',停车矛盾将严重制约城市中心区商业中心的竞争力,抑制汽车消费,影响道路交通顺畅。由于在这些地区人口及车流密集,三层立体车库毕业设计,中小型的停车场已经无法满足本地的停车需要。此时,全国各地立体车库数量,就需要建设一些大型的立体停车场。在这些大型的立体停车场里一般可以提供1000至10000个车位不等的车位数。在如此大型的立体停车场中,解决如此多的车辆采用普通的停车产品和技术已经无法解决停车问题。采用什么样的产品和技术能够解决大型立体停车场的停车问题呢?
那就是采用仓储式平面移动类立体车库解决方案。大型的仓储式平面移动类立体车库停车解决方案采用可旋转的机器人,避免了倒车入库或出库的麻烦。可以采用多机器人加多个升降机交叉作业加多个出入口,提高了存取车效率,缩短了出入口的等待时间。
在立体停车场建设中,有的刚施工就遭到居民抵制而停工,有的在公示阶段就因居民反对被叫停。武汉立体停车库为什么难以推行,便民举措遭遇了怎样的现实困境?日前,市国土规划局联合本报,邀请江汉区建设局,立体车库,立体停车场投资方、建设方,立体停车设备供应商,开展讨论,讲述停车场建设背后的故事。
停车厂商呼吁,上海、深圳等城市立体停车场已逐渐普及,武汉还处在起步阶段,要加大宣传力度,在社会多方的公共努力推动下,立体停车场更好地发挥其优势和作用,让市民得到实惠,让武汉的停车难问题得到改善。
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